+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Зазор в свеча на гбо двигатель 1 7

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с ГБО на газе по причине повышенного электрического сопротивления газо-воздушной смеси. Из-за этого ток высокого напряжения не может обеспечить искрообразование между электродами свечи. В результате происходит пробой искры между стальным корпусом свечи зажигания и ее высоковольтной клеммой, к которой подключается катушка зажигания. Происходит это по поверхности керамического изолятора свечи см. Именно этот параметр у свечей зажигания меняется увеличивается в ходе ее эксплуатации из-за электрохимической эрозии и высоких температур. Мы решили проверить, насколько этот способ актуален сегодня, когда существует множество высокотехнологичных свечей зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами или же просто — многоэлектродные.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ГБО: как восстановить старые свечи или адаптировать новые для работы на газе

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какой должен быть зазор на свечах зажигания СМОТРИМ ДЕЛАЕМ ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ. Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0. Интересует собственно вопрос, какой з этих пунктов истинный. За пять лет эксплуатации своих автомобилей, работающий на газу, всегда использовал стандартные свечи зажигания, со стандартными зазорами и никогда проблем с зажиганием не было.

Но мой пытливый мозг, всё таки не даёт покоя, оставить зазор стандартным или по логике, уменьшить зазор т к газовую смесь поджечь несколько сложнее чем бензиновую. Делал ли кто либо такие эксперименты с зазорами свечей зажигания и каким результатам пришёл при этом, если делал? Из личного опыта эксплуатации гбо. Ставлю новые свечи с зазором под бензин и езжу тысяч при таком пробеге мотор начинает дёргается и появляются пропуски в зажигании особенно под нагрузкой когда едешь в натяг на низких оборотах.

Снимаю свечи делаю на них зазор меньше положенного на десятку 0. Ну а если по науке то газ более плотная среда и менее электропроводна по отношению к бензину в связи с этой особенностью пока свечи новые при исправной системе зажигания они работают без проблем с бензиновым зазором но когда на них накапливаются естественные отложения при работе в виде нагара то они начинают пробивать по изолятору и появляются пропуски.

Уменьшая зазор в этот момент мы облегчаем путь искре так сказать а по науке уменьшаем сопротивление а электричество протекает по пути наименьшего сопротивления.

И не забывайте что всё это зависит от состояния двигателя и качества газа! Из своей практики скажу что ездил на одних свечах по 60тысяч. И не слушайте диванных специалистов! А газовщики сразу уменьшают зазор по тому что очень боятся хлопков во впускной коллектор.

Пластиковые коллектора трескаются и на замену ещё ДМРВ умирает легко! А это всё очень дорого и им не нужны такие качели с клиентом на установке ГБО. Так что вывод если есть риск хлопков то зазор на десятку меньше и раньше замена свечей и воздушного фильтра.

Вот как то так. Накатал с гбо на свечах 10 тыщ, стоят Денсо Q16TT, зазор 1,1. Вчера на газе на ХХ во 2м горшке стали появляться пропуски и Джек чан моргать.

Зазор на свечах меньше сделать? Чем больше зазор тем сложнее пробить искру. Тем больше вероятность пробоя катушки или проводов. Чем меньше зазор тем легче пробой. Соо ветственно становится более раннее зажигание, меньше мощность искры, но почти исключается пробой проводов и тд. Если газ как пишут сложнее пробить искрой то по логике чтобы не ушатать систему зажигания нужно уменьшать зазор. Я как то ездил на жиге с зазором 2 мм. Без боковых электродов. Типа спорт. В итоге у меня пробило крышку бегунка на трамблере.

Машина глохла. Ногда и не заводилась, когда крышка бегунка где резистор расширялась, при перегреве например. И искра фигачила не в свечах а на корпус трамблера через крышку. Под резистором был пробой крышки вниз насквозь. По идее логика есть.

Но мне кажется лучше правильно газ настроить. Кривая смесь влияет на работу гораздо сильнее чем зазор в 0. Езжу на бу свечах от зятя зазор 0. По мануалу на мой двс идут 0.

Кто как. Я не знаю как правильно, но я на 99 на новых свечах зазор был 0. Давайте подумаем логическии. Замеры показывают, что газовоздушную тс труднее прошить искрой, чем бензовоздушную. Это факт. Что бы устранить повышенные нагрузки на катушки и провода зазор нужно слегка уменьшить. На 0,,2 мм думаю будет достаточно. Работать стало лучше. Бензин, в сравнении с газом, бОльший проводник. Поэтому его легче зажечь.

Напряжение пробоя на газу выше. Если система зажигания справляется зажечь газ, то нечего мучить голову зазорами. У меня с завода свечи Бош с зазором 0. В каталоге Бош нашол газовые свечи для моего мотора, и зазор на них — 0.

Тоже кину 5 копеек. Газ горит чуть дольше чем бензин это его единственное отличие в связи с октановым числом выше Свечами тут не помочь единственное к ним требование быть рабочими. Хотите сжечь весь газ за цикл и сберечь клапана ставьте вариатор. Зазор со временем у свечей становиться больше отсюда и миф об необходимости уменьшения зазора на ГБО. Если есть возможность создать 2 карты под газ и бензин то прошивка лучше не будет лишних соединений. Если только одна прошивка возможна то лучше вариатор.

Всё остальное -воздух. Личный опыт! Оказались пробитыми свечные наконечники. Искра уходила на корпус. На бензине такого не наблюдалось.

Отсюда вывод — газ пробить тяжелее. Значит можно чуток уменьшить зазор чтоб катушкам полегче было. У моего ДВС зазор между электродами 0. Каждый случай индивидуальный. Ето вывод из всего прочитаного в инете. У одного нет проблем а другой заколебался.

Тише тише! Они уже есть в продаже, я себе купил комплект летних. Зимних пока нет — думают, чем заменить металлические шипы они искрят сильно. И Kixx тоже имеется. Лей его, сразу лошадок прибавится, расход газа упадёт в раза, потом вообще машина сама будет вырабатывать газ. Согласен, повелся тоже, итог цена была гривен за штуку, пробег и не хватило, обычный бриск гривен за 4 штуки, пробег от 20 до ,ну конечно под работа двс была ни какой, но факт есть факт. PS и прежде чем кидать свои понты физику процесса опишите, с техническими данными, или опять?

My vehicle has been modified to run LPG liquid propane gas or dual fuel, do I need to change my spark plugs to allow for this? Generally speaking no. Plugs may not last quite as long as with a standard petrol engine and the ignition system may have a harder time generating a spark. The denser charge in the combustion chamber means a higher voltage is required to jump the gap.

For this reason it may help to reduce the spark plug gap by 0. If spark plugs become prone to overheating then it may be necessary to replace with plugs one grade colder. Дергалась машина на газу, свечи стояли новые зазор 1. Проехал все норм. Купить машину на Дроме. Зарегистрироваться или войти:. Замена свечей. Это практика. А как его уменьшить, кто чем сдавливает?

А там большого усилия не надо. Та самой свечей об тот же молоток. Скажите а чем вариатор лучше прошивки с изменением УОЗ на более ранний под газ? Ясно, ну у меня двухрежимка как раз, все збс :. Газ сложнее пробить, поэтому зазар чуть уменьшить, 0. Или настроить газ. Родные 1,1 — ездит норм.

Был на базаре взял новые бронепровода и свечи. Продавец посоветовал взять свечи с большем зазором, а именно 1.

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с ГБО на газе по причине повышенного электрического сопротивления газо-воздушной смеси. Из-за этого ток высокого напряжения не может обеспечить искрообразование между электродами свечи. В результате происходит пробой искры между стальным корпусом свечи зажигания и ее высоковольтной клеммой, к которой подключается катушка зажигания. Происходит это по поверхности керамического изолятора свечи см.

Зазор в свеча на гбо двигатель 1 7

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ. Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0. Интересует собственно вопрос, какой з этих пунктов истинный. За пять лет эксплуатации своих автомобилей, работающий на газу, всегда использовал стандартные свечи зажигания, со стандартными зазорами и никогда проблем с зажиганием не было. Но мой пытливый мозг, всё таки не даёт покоя, оставить зазор стандартным или по логике, уменьшить зазор т к газовую смесь поджечь несколько сложнее чем бензиновую. Делал ли кто либо такие эксперименты с зазорами свечей зажигания и каким результатам пришёл при этом, если делал? Из личного опыта эксплуатации гбо.

Был на базаре взял новые бронепровода и свечи. Продавец посоветовал взять свечи с большем зазором, а именно 1. Обосновал это тем что для газа нужно более ранее зажигание, но так как у меня карбюратор и трамблер, с помощью трамблера сделать ранее зажигание и взять свечи с большим зазором что б была дольше искра! Так ли это? Дорогие читатели!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зазор на свечах для ГБО
Переходя с бензина на газ, надо ли заодно менять свечи? А тут — смена топлива: газ и горит иначе, и смесь беднее.

.

.

.

.

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с зазором и начали его уменьшать ступенчато по 0,1 мм. После уменьшения зазора до 0,7 мм свеча стала пригодной для работы в моторе с ГБО.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. chitogistto

    Добрый день! Например: Я зарабатываю деньги в интернете на разных партнерках получаю деньги в рублях на платежные системы и через обменники меняю эти Рубли на грн в приват24! Могут быть проблемы? Как бы Рубль это Российская валюта а сейчас война и много что поменялось

© 2018-2019 usaleather.ru